slotgame66

ความอิ่มตัวของรันเวย์ slotgame66 กำลังรีบขึ้นเนื่องด้วยสายการบินเงินลงทุนต่ำ

เน้นไปที่ทางที่ทำเงินได้มากกว่าระหว่างเที่ยวบินระหว่างชาติที่ท่าอากาศยานปูซานกิมแฮ

โดยเฉพาะ ภายหลังที่ LCC เยอะมากเข้ามาในประเทศในปี 2015 อัตราการขึ้นแล้วก็ลงของเรือบินก็ชักช้าขึ้นอย่างยิ่ง ทำให้ผู้โดยสารได้รับความย่ำแย่

จากข้อมูลของอุตสาหกรรมการบินแล้วก็ Korea Airports Corporation ช่วงวันที่ 13 ทางระหว่างชาติของท่าอากาศยาน Gimhae มากขึ้นตั้งแต่ปี 2014 เมื่อมีการกลุ่มตัวของทางใหม่แล้วก็การขยายทางระหว่างชาติ

ดังเช่น Air Busan แล้วก็ในปี 2015 เมื่อบริษัททั้งผอง 6 ที่รวมทั้ง Jeju Air , Jin Air, Eastar Jet รวมทั้ง LCC เมืองนอกร่วมอย่างเป็นจริงเป็นจัง ความช้าของเที่ยวบินมากขึ้น

อัตราความช้าสำหรับเที่ยวบินระหว่างชาติที่ท่าอากาศยานกิมแฮได้มากขึ้นอย่างเป็นจริงเป็นจังจาก 2.1% ในปี 2556 เป็น 2.7% ในปี 2557 2.8% ในปี 2558 รวมทั้ง 3.6% ในปี 2559

แทนที่จะเป็นความช้าเนื่องด้วยการบำรุงรักษาหรือปัญหาลักษณะอากาศ ความช้าสำหรับการเริ่มเดินทางเพราะความคับแคบของรันเวย์หรือความชักช้าในกรรมวิธีการเชื่อมต่อเที่ยวบิน ซึ่งการออกเดินทางช้าเพราะการมาถึงช้า คิดเป็น 86% ของปริมาณความช้าทั้งหมดทั้งปวง

การเกิดนี้เป็นผลมาจากความอิ่มตัวของช่องเที่ยวบินระหว่างชาติ slotgame66 (SLOT ปริมาณการขึ้นและก็ลงหยุดต่อชั่วโมงของเรือบินโดยใช้รันเวย์) จริงๆแล้ว ในช่วงฤดูหนาวปี 2016 อัตราการจัดสรรช่องท่าอากาศยานกิมแฮถึง 90% นอกจากช่องที่ไม่อยากซึ่งอยู่ใกล้กับร้านขายกาแฟ (จำกัดเวลาให้บริการ) ช่องทั้งผองอยู่ใกล้ 100% ซึ่งแสดงว่ารันเวย์เต็มอย่างแท้จริง

อัตราความชักช้ามากขึ้นเพราะทางยอดฮิตบางทางกำลังเปิดตัวเที่ยวบินใหม่และก็เที่ยวบินที่มากขึ้นโดยตลอด จริงๆแล้ว ในตอนสามปีให้หลัง มีการสร้างเที่ยวบินระหว่างชาติสี่ถึงหกเที่ยวบินใหม่ทุกปี

แล้วก็ปริมาณทางที่มีอยู่ก็มากขึ้น สำเร็จให้ปริมาณเที่ยวบินระหว่างชาติที่ทำงานมากขึ้นอย่างเป็นจริงเป็นจังจาก 752 เที่ยวบินต่ออาทิตย์ใน 33 เมืองใน 10 ประเทศในปี 2014 เป็น 1,120 เที่ยวบินใน 40 เมืองใน 12 ประเทศในปี 2559 ปริมาณเที่ยวบิน LCC มากขึ้น 7,569 (46.4%) จาก 16,322 ท่องเที่ยวระหว่างม.ค.ถึงพ.ย. 2558 เป็น 23,891 ท่องเที่ยวระหว่างม.ค.ถึงเดือนพฤศจิกายน 2559

โดยเฉพาะ เมื่อมองทางปูซาน-โอซาก้า สายการบิน 3 ที่ให้บริการ 310 เที่ยวบินในธันวาคม 2557 แม้กระนั้นในธ.ค.ปีที่ผ่านมา 5 สายการบิน รวมทั้ง LCC ให้บริการ 653 เที่ยวบิน ซึ่งมากขึ้นกว่าเท่าตัว ในปี 2558 รวมทั้ง 2559 ในบรรดาทางระหว่างชาติ 25 ทางที่ปฏิบัติการโดย LCC ที่ท่าอากาศยานกิมแฮ มีทางริเริ่มใหม่ 10 ทางตามทางที่เปิดโดยสายการบินอื่น

ข้าราชการจากอุตสาหกรรมการบินพูดว่า “ในเหตุการณ์นี้ ทางใหม่และก็ขยายยังคงก้าวเดินต่อไปในทางที่ได้รับความนิยม อาทิเช่น เมืองโตเกียว มองดูโกเลีย อูลานบาโคนร์ (เครื่องปรับอากาศปูซาน) ไทเป ไต้หวัน (วัวเรียนเครื่องปรับอากาศ) แล้วก็กวม (จินเครื่องปรับอากาศ) ในโอเชียเนีย บริการที่ทับทับกันของ LCC มีสิ่งที่ได้เปรียบสำหรับในการเพิ่มผู้โดยสารที่ท่าอากาศยานกิมแฮ แม้กระนั้นการจัดการตามใจชอบของสายการบินราคาย่อมเยาในทางยอดฮิตเป็นต้นเหตุหลักของความอิ่มตัวของท่าอากาศยานกิมแฮ”

จากเหตุการณ์นี้ รัฐบาลรวมทั้งบริษัท slotgame66 Corporation ได้เสนอการขยายสล็อตเป็นหนทาง แต่ว่าก็กำกวมว่าจะเห็นผลไหม การเพิ่มปริมาณช่องบางทีอาจช่วยลดความเข้มข้นของผู้โดยสารที่คับแคบในบางช่วงเวลา แม้กระนั้นตามความเป็นจริงเกิดเรื่องยากที่จะขยายปริมาณช่องให้ถึงระดับที่อยากเนื่องด้วยเหตุการณ์ทางวิ่งในขณะนี้

ข้าราชการในอุตสาหกรรมการบินบอกว่า “พวกเราจำเป็นจะต้องลดปริมาณเที่ยวบินในบางทางที่มีอุปทานมากยิ่งกว่าความอยากได้ในตอนที่รักษาช่องเดี๋ยวนี้ เพื่อช่องที่เหลือควรจะถูกชักพาไปสู่ทางคนเดียวใหม่” “โดยใช้ช่องบน ทางที่มีอุปทานมากยิ่งกว่าอุปสงค์ปูซาน ถ้าหากพวกเราอนุญาตทางใหม่ที่มิได้ให้บริการในปูซาน พวกเราจะสามารถปรับแก้เหตุการณ์ปัจจุบันนี้โดยการเพิ่มปริมาณทางใหม่จากปูซาน” เขากล่าว

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *